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说好的“人工智能将导致司机大面积失业”,但美国为何又闹起了司机荒?

时间:2019-06-30 13:28来源: 作者:admin 点击: 74 次
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因为自动驾驶的兴起,卡车司机未来的就业机会大幅下降,但在美国经济强劲复苏的当下,司机严重缺乏的状况却居然愈演愈烈,

:王爽责任编辑:李靖

随着特斯拉、优步、谷歌等巨头纷纷入局自动驾驶,司机这一行业在不远的未来必将萎缩,直至消失似乎成为共识,

两年前,高盛关于美国司机将大面积失业——每年万司机将因自动驾驶失业的预言还言犹在耳,形势就已经出现了变化,

美国业的人工智能悖论

矛盾出现在美国,虽然因为自动驾驶的兴起,卡车司机未来的就业机会大幅下降,但在美国经济强劲复苏的当下,司机严重缺乏的状况却愈演愈烈,

美国《星岛日报》报道,美国货运协会(AmericanTruckingAssociations)年警告:全美卡车司机严重短缺,当下尚欠万名司机应付需求,创下历史新高, 这一趋势还在延续, 司机短缺会拖慢货运速度,推高货运成本,美国港口货物延误时间增长,额外费用也在增加,

这是一个难解的悖论,而究其原因,正是因为年轻人看到了司机这一工作被人工智能替代的前景,所以很少人会选择进入这一行业,导致行业入行人数大受影响,

驾驶近万公里的卡车司机戴尔·威廉姆斯(照片:美联社)

根据CNN报道,年沃尔玛(Walmart)集装箱卡车司机的平均年薪为万美元,大幅高于万美元的全美职工平均年薪, 即使如此,运输公司还是很难招到足够多的雇员, ,年轻人正在逃离这个“夕阳职业”, 在万卡车司机中,%的卡车司机年龄在岁以上,只有%的卡车司机年龄小于岁,

,有未来的工作,才是能吸引年轻人的工作, 政府甚至为此与业界商讨放宽规定,藉此吸引更多年轻人、少数族裔及女性入行,

行业悖论,需要对司机行业进行“工作场景再造”

但是,不妨让我们从创新的角度来看待这个挑战, 自动驾驶或将在未来年成为现实,与其坐等职位被自动驾驶取代,不如创造出“司机”这个传统职业的新工作场景,和新的未来,

蒸汽机发明以来,技术就一直在取代人力劳动,科技让改变成为常态, 未来,自动驾驶卡车的驾驶室,或许会很像现代商用飞机的驾驶舱,

在现代飞机的驾驶舱中,飞行员只在关键的起飞和着陆期间全身参与其中,在飞行过程中的大部分时间里,都是自动驾驶仪确保符合飞行安全并保持飞机的航向和准时,

那么,我们不妨开个脑洞,未来自动驾驶的卡车将以相同的方式运行, “员”在开始和结束时全神贯注地投入到驾驶中即可,但在绝大多数旅程中都留有很大的灵活性, 这个未来,卡车驾驶室将不仅仅只是一个驾驶员空间,而且还可以成为一个学习空间,这就是驾驶场景再造,

将卡车驾驶室设计成一个兼具操控汽车功能的办公桌,配备监视器、计算机,通过G网络实时链接到互联网,那么,在司机可以自由活动的时间里,“带薪学习”将成为可能,

在这个新场景中,这个职业将不再是无法为员工提供未来的死胡同,而是在职业生涯初期,学习和发展的良机, 运输公司不必再为只有中老年雇员而苦恼,希望获得带薪学习机会的年轻人会非常乐意加入这个行业, 对于没有机会进入大学学习的年轻人来说,边工作边学习,边赚钱边进步,无疑具有巨大的吸引力,

“学习”一个直接和明显的结果,就是员工知识与技术的进步,而这会从客观上造成人员流动, 如果年轻的司机在公路上驾驶,一边学习人工智能,他在几年内肯定会离开公司,开启新的职业生涯,

那么,我们不妨开个脑洞,从另一个角度思考雇员流动性的问题:假设一个年轻人正在朝着新的职业方向努力,但是需要三年时间来学习技能, ,具有创新精神的运输公司雇佣了他,那么在未来三年中,可以预见这名年轻司机的离职几率非常低,

在驾驶的新场景中,员工的流动率将成为稳定且可预测的数据,公司将与员工建立长期而且良性的关系, 以驾驶为契机,卡车运输公司现在的招聘困局将变为未来发展的新动力,

原则创建美好内部体验

除了职位场景创新外,一个杰出的领导者必须专注于以下五个原则,为员工创造出强大而美好的内部体验, 要知道,很多企业成功的障碍在于,没能创造出一种良好的内部体验,这种内部体验能够留住最优秀的人才,实现真正的创新和创造力,从而快速有效地实现变革,

最终目标

在变革的环境中,让一个团队始终专注于最终目标,意味着频繁的沟通, 创新是混乱的,这对很多人来说并不舒服, 如果层可以不断将员工的注意力重新集中在新常态上,他们将有强大的信心抵御不断出现的新挑战,

在目标的过程中,领导者一定要能掌控混乱的局面, 在中有效地建立切实可行的秩序,随时根据新情况修正方向,带领团队指向最终目标,

为起伏留出时间

让一个团队永远生活在创新阶段中,最具挑战性的部分是,复杂的变化会让人的情绪在积极和消极之间来回剧烈波动,

在力增长的过程中,会产生很多想法, 有些想法是的,而有些则是可怕的;有时成功似乎事有必至,有时失败则似乎不可避免, 准备好让这些发生,为这些波动背后的情绪留出消化的时间,并在必要时积极管理它们,

失败留出空间

当事情出错时,创建支持试错、解决问题、复盘总结的机制,留出试错空间, 没有失败多数情况下意味着没有改变,复盘就是进步的期望,

给予员工在职位上失败的空间,可以给予其获得自信的空间, 事情都可以学习,但都不能立即学习,特别是创新, 这是在人们有时间和空间反思之后,才能探索成功的事情, 永远不要因此害怕在走廊上为小成就击掌,大事件也是无数小成功堆积起来的,

疲劳

当改变看起来任意、不必要、不一致或不和谐时,就会产生变更疲劳, 这或许是因为缺乏沟通或许是缺乏参与,或许是失败的次数太多,但无论是哪种原因,领导者都要激情满满地扫除这些疲劳, “热泪盈眶”是一个好领导的修养,

,创新已普遍被视为企业保持竞争力的关键要素, 在企业的变革中激发员工的创造性,以变革为契机培养员工的创造力,无疑是事半功倍的好方法,

的定义是“一种新的想法或方法, 从重建未来自动驾驶卡车的驾驶室,到培养员工的创造力,领导者要做的都是用创新的思维解决企业面临的困难,在险象环生的商场中带领企业走向成功,

者才能享受变革

将困局转为机遇,需要企业制定新的战略来适应风云变幻的市场,更需要员工跟上企业变革的步伐,甚至展现自己的创造性引领企业发展,

员工各有特点,他们以不同的速率适应企业的变化, 无论是实施了一个新的流程或系统,还是进行了重大的重组,对领导者来说,都感觉像是在同时与猫咪和海龟合作,

人们面对变化的接受速度不同,但他们每个人的反应都是可以预测的, 几十来,心理学家们一直在研究表明这种转变的U型曲线,

信息与态度转变成倒“U”曲线:强大的信息可以唤起人们的转变情绪,从而增强态度的转变, 太强烈的信息刺激,反而会引起接受者的心理防御以至于否定转变,

,这个倒U型曲线,对企业来说并不是必然出现的, 如果企业在变革过程中激发员工的创造性使之适应变革,则可以走出一条新路,

常出现的问题上:在企业变革过程中,多数领导最注重的是创建最高效的团队、修复企业BUG、实现效益的最大化,这让他们经常放弃培养他们在员工身上最看重的东西:创造力,

Group公司CEORachelMKHeadley博士和她的团队创建了KurtzChangeTransition模型,帮助管理者更好的理解他的团队成员在变革中的适应性,并帮助他们保持在“创新阶段”,

在KurtzTransition模型中,在Y轴上测量能量,在X轴上测量时间,

当在人们经历了(ChangeEvent)之后,他们进入了一个创新阶段(innovationphase), 这是一个的时期,人们会尽可能多地收集信息,来形成一种新常态,即新的日常经验, 这个阶段是人最有创造性、最自觉、最乐于拥抱新可能的时候, 这比,刚入职的新员工,永远比老员工有动力重塑自己的职业技能体系,

让员工持续处于创新阶段保持创造性思维,这意味着他们更愿意接受新事物,他们乐在其中的推动公司的变革, 这一切的源动力变革,变革也是在员工中培养创造力的机会,是公司永葆斗志的良方

(责任编辑:)
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